__
__
За темою НДР «ФОРМУВАННЯ ЗАСАД ДЕРЖАВНОЇ ПОЛІТИКИ РОЗВИТКУ ІНТЕРМОДАЛЬНИХ І МУЛЬТИМОДАЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ НАЦІИОНАЛЬНИХ ТА ТРАНЗИТНИХ ВАНТАЖІВ» (реєстраційний № 0118U000204, термін виконання 01.01.2018 рік –31.12.2020рік) науковий керівник – д.е.н., проф. Ільченко С.В., отримані наступні наукові результати:
Сформовано теоретичні засади національної транспортної політики шляхом розгляду її у дворівневому контексті, по-перше, як загальної транспортної політики, яка формує економічні відносини на зовнішньому та національному рівні між світовим суспільством, національним транспортним комплексом, та українською державою, та, по-друге, як неформальної транспортної політики, що формує економічні відносини між учасниками транспортного процесу, і основним завданням якої є забезпечення балансу інтересів між ними. Розроблено методичні положення щодо знаходження рівноважного рішення в конкурентному середовищі ринку портових послуг, в межах обслуговуючих систем морського транспорту типу олігополії, та в умовах випадкового коливання обсягів вантажопотоків, що складає інструментарій мінімізації критичних умов реалізації мультимодальних та інтермодальних перевезень, висунуті та обґрунтовані наукові гіпотези щодо державного регулювання портової діяльності та доведено, що – дихотомія між динамічним характером технологій, індустрії та бізнесу і інститутами державного регулювання проявляється через суперечності між суб’єктами портових взаємин та має наслідком уповільнення економічного розвитку всієї сфери діяльності портової спільноти; – алокація ресурсів та розподіл доходів у портовій спільноті є функцією інститутів влади та їх структури, що своєю чергою є функцією всієї організації та контролю в національному господарстві. У роботі сформовано науково-методичне забезпечення організаційно-економічних основ створення розподільчого центру управління та інформаційного забезпечення змішаних перевезень, представлений у вигляді DFD-діаграми, який передбачає скорочення операційних простоїв, втрати вантажів, дозволить створити територіальні системи управління та підвищити ефективність комплексного управління різними видами транспорту в системі мультимодального перевезення.
Докладніше про результати по темі НДР
Довідка про наукову новизну по темі НДР доступна за посиланням
- Соціально-економічні наслідки від впровадження запропонованих рекомендацій полягають у формуванні регуляторного середовища здійснення змішаних перевезень вантажів як детермінуючого чинника посилення економічного потенціалу країни, залучення інвестицій для розвитку виробничих сил, послаблення навантаження на державні бюджети усіх рівні, введення елементів ринкової конкуренції у природні та локальні монополії, зниження соціального напруження та створення додаткових робочих місць.
- Політичні наслідки полягають у створенні безпечного відкритого середовища інтерактивної взаємодії з мінімально можливим рівнем корупційної складової у процесі прийняття управлінських рішень, підвищення статусу України на міжнародному ринку транспортних послуг, посилення довіри до державних органів влади з боку інвесторів, користувачів, виробничого сектору.
- Практичні наслідки запровадження наукових та прикладних розробок полягає у формуванні нових науково виважених та економічно доцільних умов функціонування окремих підприємств та компаній транспортної сфери, координації взаємодії різних видів транспорту в межах ланцюгів постачання товарів, оптимізації їх організаційно-економічної діяльності.
За результатами проведених досліджень підготовлено 25 доповідних, аналітичних, науково-аналітичних записок та наукових доповідей проєктного та законодавчого характеру, на які отримано 18 позитивних відгуків.(Копії відгуків доступні за посиланням).
За результатами видано одноосібну монографію «Маркетингово-логістичні системи суб’єктів аграрного бізнесу: побудова та функціонування», колективні монографії «Мультимодальні та інтермодальні перевезення: теорія та практика державного регулювання» та «Асиметрія на ринках транспортних послуг: сутність, оцінка, подолання», опубліковано розділи у 12 колективних монографіях, 7 з яких – закордонні, розроблено та опубліковано методичні рекомендації та видано 2 методичні посібники, опубліковано збірник наукових праць, 69 наукових статей у вітчизняних фахових виданнях та виданнях міжнародних наукометричних баз, 19 (27,5%) з яких у закордонних виданнях, які внесено до міжнародних наукометричних баз Scopus та Web of Science, 51 доповідь, зроблені на міжнародних науково-практичних конференціях, 11 з яких є закордонними (Туреччина, Грузія, Велика Британія, Польща, Чехія, Болгарія, Литва). Підготовлено та надано до органів державної влади 6 експертних висновків, серед яких рекомендації та пропозиції до проєкту Закону «Про концесію» із отриманням позитивного відгуку від профільного комітету Верховної ради України. Загальний обсяг публікацій склав понад 153,7 ум.др.арк. (Перелік публікацій доступний за посиланням)
Найбільш значущі наукові розробки за темою, які отримали впровадження на рівні центральних органів влади:
- Аналітична записка “Закономірності розвитку систем змішаних перевезень та їх визначальне управлінське забезпечення різних рівнів їєрархії”.Маслій Н.Д., Котенко С.В., ; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2019. – 38 с. (Завантажити)
- Доповідна записка “Систематизація загроз та ризиків запровадження моніторингової моделі оцінювання державної політики, пропозиції мінімізації впливу негативних факторів”. Котенко С.В., Ніценко В.С., Розвадовська О.В.; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2019. – 88 с. (Завантажити)
- Аналітична записка “Державна політика інтеграції у напрямі розвитку транспортного забезпечення регіонів України на засадах мультимодальності та інтермодальності”. Маслій Н.Д., Котенко С.В.; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2020. – 123 с. (Завантажити)
- Аналітична записка “Розвиток механізмів та інструментів системи державного регулювання змішаних перевезень вантажів”.Мартинюк О.А.,Ільченко С.В.; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2020. – 85 с. (Завантажити)
- Наукова доповідь “Науково-теоретичне обґрунтування економічних механізмів впливу на ефективність запровадження державної політики щодо процедур мультимодальних перевезень в Україні”. В.С. Ніценко, І.В. Ганжуренко, С.В. Котенко; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2019. – 63 с. (Завантажити)
- Аналітична записка “Формування оптимального алгоритму ефективності здійснення державної політики у сфері змішаних перевезень та її інструментальне супроводження: аналітична записка”. Ганжуренко І. В., Вардіашвілі А. В.; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. Одеса: ІПРЕЕД НАНУ, 2019. 77 с. (Завантажити)
- Аналітична записка “Теоретичні та прикладні аспекти формування й впровадження механізмів реалізації державної політики у сфері інтермодальних та мультимодальних перевезень в Україні” (Завантажити)
- Наукова доповідь “Теоретико-методичні основи ідентифікації ризиків та загроз і визначення ступеня впливу інституційних та інституціональних чинників на активізацію мультимодальних та інтермодальних потоків”. Котенко С.В., Маслій Н.Д.; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2020. – 79 с. (Завантажити)
- Аналітична записка “Принципи побудови та функціонування структур державного управління змішаними перевезеннями вантажів”. Ільченко С.В., Котенко С. В.,; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. Одеса: ІПРЕЕД НАНУ, 2020. 58 с. (Завантажити)
- Доповідна записка “Формування законодавчого забезпечення здійснення концесійної політики в Україні”. С.В. Ільченко; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2018. – 22 с. (Завантажити)
___
_____
За темою НДР “ІНФОРМАЦІЙНО-АНАЛІТИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗБЕРЕЖЕННЯ ТА ЗАХИСТУ ПРИРОДНО-РЕСУРСНОГО ПОТЕНЦІАЛУ МОРСЬКОГО СЕРЕДОВИЩА ВІД ЗАБРУДНЕННЯ СУДНАМИ” (№ 0120U103050, термін виконання 15.06.2020 – 31.12.2021 рр.) науковий керівник – д.е.н., проф. Ільченко С.В., отримані наступні наукові результати:
Cформовано інформаційно-аналітичне забезпечення реалізації природозахисних заходів збереження природно-ресурсного потенціалу морського середовища від техногенного навантаження. Запропоновано прямі та опосередковані інституціональні інструменти захисту акваторій, дія яких побудована на формуванні комплексних рішень стимулювання найкращих доступних технологій та формуванні інформаційно-аналітичного забезпечення обґрунтованості доказів шкоди. Систематизовано джерела забруднення та механізми скорочення їх обсягів. Розроблено структурно-функціональну систему екологічного дослідження ресурсного потенціалу морського середовища на основі її структурно-функціональної організації та алгоритм формування інформаційно-аналітичного забезпечення, який структуровано на субсистеми аналізу-накопичення-прийняття рішення, та розподіл на елементи зовнішнього та внутрішнього впливу; обґрунтована декомпозиція техніко-технологічних можливостей морського флоту (пасажирського, торговельного, військового), сформовано її кореляційну залежність із типами та джерелами забруднення. Розроблено концептуальні засади вдосконалення інституціонального забезпечення природоохоронних заходів збереження природно-ресурсного потенціалу морів. Обґрунтовано декомпозицію потенційних можливостей транспортного флоту шляхом виокремлення запобіжних заходів за типами та джерелами забруднення, використання даної систематизації дозволяє конкретизувати та деталізувати перелік засобів впливу на активізацію відповідних можливостей та посилити цілеспрямованість управлінських рішень. Розроблено методичний підхід до структурно-функціональної організації інформаційно-аналітичної системи екологічного дослідження природно-ресурсного потенціалу морського середовища, побудований на основі системного аналізу компонентів гідросередовища у сукупності із техногенними об’єктами впливу.
Докладніше про результати по темі НДР
Довідка про наукову новизну по темі НДР доступна за посиланням
- Соціально-економічні наслідки полягають у формуванні структурно-функціональної системи дослідження ресурсного потенціалу морського середовища, оптимального використання наявних ресурсів та стимулювання до запровадження нових технологій із очищення та запобігання забруднення морських та річкових акваторій від судноплавства, що забезпечить стале відтворення морського біоценозу, інноваційний розвиток морського транспорту.
- Політичні наслідки полягають у створенні позитивного іміджу української держави як відповідального учасника міжнародної торгівлі шляхом формування прямих та опосередкованих інституціональних інструментів захисту акваторій, що також виражається у допомозі органам влади в розробці положень та прийняті рішень щодо стимулювання впровадження технологій із захисту навколишнього середовища.
- Практичні наслідки від впровадження запропонованих рекомендацій полягають у формуванні обґрунтованих доказів заподіяної шкоди від техногенного впливу морського судноплавства на морське середовище, у розроблені концептуальних засад вдосконалення інституціонального забезпечення збереження природно-ресурсного потенціалу морів.
Підготовлено та надано до органів державної влади 6 експертних висновків, серед яких 5 отримали позитивний відгук із наданням Довідки про впровадження наукових розробок відділу. (Копії відгуків доступні за посиланням).
За результатами видано розділи у 2 колективні монографії, опубліковано розділ у закордонній колективній монографії, 8 наукових статтей у вітчизняних фахових виданнях та виданнях міжнародних наукометричних баз, 2 з яких у закордонних виданнях, які внесено до міжнародних наукометричних баз Scopus та Web of Science, та 2 наукові статті у закордонних наукометричних виданнях, 4 доповіді, зроблені на міжнародних вітчизняних та 2 на закордонних науково-практичних конференціях. Загальний обсяг публікацій склав понад 20,2 ум.др.арк. (Перелік публікацій доступний за посиланням)
Найбільш значущі наукові розробки за темою, які отримали впровадження на рівні центральних органів влади:
- Науково-аналітична записка “Аналіз ресурсів протидії техногенним загрозам від судноплавства”. Буркинський Б.В., Ільченко С. В.; НАН України, Ін-т проблем ринку та екон.-екол. дослідж. НАН України – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2021. – 89 с. (Завантажити).
- Доповідна записка “Інформаційно-аналітичні інструменти управління природоохоронними заходами у судноплавстві”. Буркинський Б.В., Ільченко С. В.; НАН України, ДУ «Ін-т ринку та екон.-екол. дослідж. НАН України» – Одеса : ДУ «ІРЕЕД НАНУ», 2021. – 18 с. (Завантажити).
Наукова доповідь “Аналіз інтерактивних систем прийняття рішень в управлінні техногенним навантаженням на морське середовище і розробка вимог та пропозицій щодо проектування національної системи”. Котенко С.В. НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2021. – 41 с. (Завантажити).
___
___
За темою НДР «ІНСТИТУЦІОНАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНІ МЕХАНІЗМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ» ( реєстраційний № 0121U108151, термін виконання: 01.01.2021 р. – 31.06.2023 р.) науковий керівник – д.е.н., проф. Ільченко С.В., отримані наступні наукові результати:
Розроблено наукові підходи щодо формування інституціонально-економічного механізму діяльності та розвитку водного транспорту як чинника посилення його конкурентних переваг в сучасних умовах перетворень в галузі, сформовано теоретико-прикладні засади побудови профілю конкурентних стратегій водного транспорту та обґрунтовано концептуальну модель їх реалізації. У роботі запропоновано методичний підхід до діагностики рівня конкурентоспроможності підприємств водного транспорту на засадах критеріального оцінювання суб’єктів, їх потенційних можливостей та раціонального використання резервів, заснований на прикладних механізмах врахування мультиколінеарного впливу факторів на значення інтегрального функціоналу конкурентоспроможності морської галузі України у кількісному та якісному виражені та науково-прикладний підхід до економіко-математичного моделювання ентропійної цільової функції як узагальнюючої функції оптимізації вантажних перевезень водного транспорту на підставі його конкурентних переваг, які на відміну від наявних підходів, дозволить отримувати допустимі та оптимальні розв’язки за прийнятний час. Сформовано організаційно-економічний механізм нарощення конкурентного потенціалу водного транспорту на підставі раціонального системно-комплексного врахування природно-ресурсного, виробничого, трудового, інституційного, інноваційно-інвестиційного потенціалу, що дозволяє виявити та комплексно оцінити результати прояву економічних загроз і небезпек при його використанні, а також розроблено науково-методичний підхід повоєнного відновлення водного транспорту України, сформований на засадах вдосконаленої теорії обмежень, посиленого принципом еквіфінальності формування мети-цілей-обмежень-рішень-результатів та інструментами керованості системи управління та об’єктів управління, що надасть змогу перевести систему зі стану нерівноваги до стану динамічної стійкості, з набуттям потенціалу самокерованості та ретикулярної гнучкості.
Докладніше про результати по темі НДР
Довідка про наукову новизну по темі НДР доступна за посиланням
- Соціально-економічні наслідки від впровадження запропонованих рекомендацій полягають у формуванні конкурентоспроможного середовища морської галузі України на міжнародному судноплавному ринку, повоєнному відновленні водного транспорту, створенні додаткових робочих місць та раціональному використані потенціалу даної галузі.
- Політичні наслідки полягають у формуванні ефективного аналізу діяльності підприємств водного транспорту України, створенні умов оптимізації вантажних перевезень водного транспорту задля підвищення конкурентоспроможності даної галузі на світовій арені.
- Практичні наслідки полягають у формуванні організаційно-економічного механізму підвищення конкурентоспроможності водного транспорту, що дозволить оцінити результати прояву економічних загроз і небезпек при його використанні.
За результатами проведених досліджень підготовлено 17 доповідних, аналітичних, науково-аналітичних записок та наукових доповідей проєктного характеру, на які отримано 6 позитивних відгуків. Проведено міжнародну науково-практичну конференцію «Transport & Logistics: Current Challenges and Prospects» та видано збірник доповідей учасників по результатах роботи конференції (Копії відгуків доступні за посиланням).
За результатами видано розділи у 2 закордонних колективних монографіях, розроблено та опубліковано методичні рекомендації, 2 методичні посібники та 2 навчальні посібники за темою роботи відділу, опубліковано 2 збірника наукових праць, 42 наукові статті у вітчизняних фахових виданнях та виданнях міжнародних наукометричних баз, 17 (40,5%) з яких у закордонних виданнях, які внесено до міжнародних наукометричних баз Scopus та Web of Science, 31 доповідь, зроблені на міжнародних вітчизняних та закордонних науково-практичних конференціях. Отримано 9 Свідоцтв авторського права за темою дослідження (посилання на сайт відділу) та 1 патент на корисну модель (посилання на сайт відділу). Підготовлено та надано до органів державної влади 7 експертних висновків, серед яких рекомендації та пропозиції на замовлення Кабінету Міністрів України, Національної ради з відновлення України від наслідків війни, Департаменту екології та природних ресурсів Одеської обласної державної адміністрації та Одеської обласної воєнної адміністрації. Загальний обсяг публікацій склав понад 129,0 ум.др.арк. (Перелік публікацій доступний за посиланням)
Найбільш значущі наукові розробки за темою, які отримали впровадження на рівні центральних органів влади:
- Аналітична записка “Фінансове забезпечення реалізації конкурентних стратегій в умовах структурних змін макросередовища секторів водного транспорту України”. Ільченко С. В., Грищенко В. Ф., Грищенко І. В.; НАН України, Ін-т ринку та економіко-екологічних досліджень. – Одеса : ІРЕЕД НАНУ, 2021. – 41 с. (Завантажити)
- Доповідна записка “Концепція використання конкурентного потенціалу водного транспорту в системі забезпечення економічної безпеки”. Ільченко С. В., Грищенко І. В., Грищенко В. Ф.; НАН України, Ін-т ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІРЕЕД НАНУ, 2021. – 64 с. (Завантажити).
- Науково-аналітична записка “Науково-прикладні засади діагностики рівня конкурентоспроможності підприємств водного транспорту “. Маслій Н.Д. НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2021. – 146 с. (Завантажити)
- Науково-аналітична записка “Концептуальні положення побудови механізму досягнення конкурентних переваг водним транспортом України”. Ільченко С.В., Дем’янчук М.А.. НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2021. – 94 с. (Завантажити)
- Наукова доповідь ” Моделі оптимізації вантажних перевезень водного транспорту на підставі його конкурентних переваг: наукова доповідь”. Котенко С.В. НАН України, Ін-т ринку та екон.-екол. дослідж. Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2021. – 59 с. (Завантажити)
- Наукова доповідь “Концептуальні положення формування інституціонально-економічного механізму повоєнного відновлення конкурентоспроможності водного транспорту України”. Ільченко С.В., Дем’янчук М.А.. НАН України, ДУ «Ін-т ринку і екон.-екол. дослідж. НАНУ» – Одеса : ДУ «ІРЕЕД НАНУ», 2022. – 140 с. (Завантажити)
- Науково-аналітична записка “Систематизація науково методичних підходів щодо розуміння категорій «конкурентоспроможність водного транспорту», «конкурентні переваги водного транспорту”. Ільченко С. В., Грищенко І. В., Грищенко В. Ф.; НАН України, Ін-т пробл. ринку та екон.-екол. дослідж. – Одеса : ІПРЕЕД НАНУ, 2021. – 75 с. (Завантажити)
- Науково-аналітична записка “Методичні аспекти управління ризиками у судноплавстві та інструменти визначення очікуваної вартості втрат”. Котенко С.В. НАН України, Ін-т ринку та екон.-екол. дослідж. Одеса : ДП ІРЕЕД НАНУ, 2022. – 49 с. (Завантажити)
- Доповідна записка “Стратегічні завдання економічного забезпечення конкурентного потенціалу секторів водного транспорту України в період після активної фази військових дій”. Котенко С.В. НАН України, Ін-т ринку та екон.-екол. дослідж. Одеса : ДП ІРЕЕД НАНУ, 2022. – 47 с. (Завантажити)
__
__
За темою НДР «Розумний транспорт і логістика для міст / Smart transport for Cities (SmaLog)», Партнерська угода проєкт № 585832-EPP-1-2017-1-IT-EPPKA2-CBHE-JP (2017-2893/001-001), керівник проєкту (координатор) VIA ORAZIO RAIMONDO (Університет Тор Вергата, Італія), координатор від ІПРЕЕД д.е.н., проф. Ільченко С.В., термін виконання 2018–2022 рр., отримані наступні наукові результати:
Робота присвячена забезпеченню методологічної та інформаційної підтримки розробникам магістерських та PhD програм з розумного транспорту та логістики для міст університетам України та Грузії, а також розробці методології формування магістерських програм та методології оцінювання якості науково-освітніх програм, методичного забезпечення освітнього процесу та ресурсної бази підготування магістрів та докторів філософії задля сприяння взаємодії українського освітнього простору із партнерами з ЄС, які мають значний досвід у цій галузі, посилити інтернаціоналізацію вищих навчальних закладів та спроможність ефективного об’єднання в дослідженнях, наукових та технологічних інноваціях.
Докладніше про результати по темі НДР
- Соціально-економічні наслідки від впровадження запропонованих рекомендацій полягають у формуванні середовища для підготовки спеціалістів у сфері розумного транспорту і логістики для міст України, що сприятиме економічному розвитку України та її включення до транспортної системи ЄС як партнера на паритетних засадах.
- Політичні наслідки від впровадження запропонованих рекомендацій полягають у посиленні інтернаціоналізації вищих навчальних закладів та спроможності ефективного об’єднання в дослідженнях, наукових та технологічних інноваціях.
- Практичні наслідки полягають у врахуванні стандартів освіти ЄС, їх імплементації в освітній процес українських ЗВО, формуванні освітньо-наукових програм з урахуванням досвіду та стандартів освіти ЄС, що підвищить конкурентоспроможність українських фахівців з транспортної сфери та в перспективі матиме позитивний вплив на розвиток транспортної системи міст.
За результатами виконаної роботи розроблено: авторську методологію оцінювання якості виконання міжнародного науково-освітнього проєкту та якості забезпечення освітнього процесу методичними засобами та ресурсами; методологію формування освітньо-наукових програм на засадах досвіду, стандартів та вимог європейського освітньої спільноти (врахування досвіду партнерів проєкту з Італії, Німеччини, Польщі, Грузії), вимог українського законодавства, національних норм, правил та культури підготування фахівців з транспортної сфери. Ознайомлення із розробленими методологіями за посиланням:
- Methodology development of educational programs ERASMUS 2KA + “Smart transport and logistics for cities” 585832-EPP-1-2017-1-IT-EPPKA2-CBHE-JP / SMALOG» (Завантажити).
- Methodology of quality evaluation of project eu technical assistance ERASMUS + «Master in Smart Transport and Logistics for Cities»/ Master program “Smart Transport and Logistics for the City” (Завантажити).